Conhecendo o Sistema: Rio de Janeiro

Olá busologos que nos acompanham nesses últimos meses, hoje a gente vai dar início as matérias aqui no nosso site, sendo a estreia oficial no dia 15/12, próximo sábado.

Para hoje, trazemos um pouco da história dos ônibus aqui no Rio de Janeiro e vamos viajar para o fundo do baú onde tudo começou, vamos fazer uma rápida viagem ao século XIX. Pois bem, tudo começou no ano de 1838 com 2 carros de 2 pavimentos. A Companhia de Ônibus, concessionária do serviço foi criada por Aureliano de Souza e Oliveira Coutinho, Paulo Barbosa da Silva, José Ribeiro da Silva, Manoel Odorico Mendes e Carlos Augusto Taunay no mês de julho deste ano citado, conforme pesquisa no site O Rio de Antigamente. Carlos Augusto Taunay foi constituído agente da campanha e fez contato com capitalistas interessados em investir. As linhas da companhia deveriam partir do Centro para Botafogo, na Zona Sul da cidade, Engenho Velho (atual região da Tijuca) na Zona Norte e São Cristóvão na Zona Norte e posteriormente se estenderem para outros locais. Alguns proprietários foram opositores da ideia, o que acabou gerando grandes dificuldades no início, porém a companhia prosperou bastante.

No século XX, o principal meio de locomoção ainda eram os bondes, mas a prefeitura no ano de 1915 aprovou a criação de mais linhas de ônibus para a Av Rio Branco, no Centro da cidade. O serviço deu certo e assim foram surgindo empresários interessados em investirem nos ônibus cariocas. Os ônibus eram pequenos e eram chamados de lotações, com a grande quantidade de lotações na cidade, foi fundado no ano de 1941 o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Rio de Janeiro (Setransparj), que tinha como objetivo organizar e fortalecer o sistema de transporte rodoviário no Rio de Janeiro. Na década de 60, o governo do estado decidiu transformar e fundir as antigas lotações em empresas de ônibus. E assim muitas empresas incorporaram outras e muitas outras surgiram. Nos anos 80 as empresas foram encapadas pelo governo, o que ocasionou crise na maioria delas, fato que surtiu efeito até a década de 90. O então Setransparj trabalhou para fortalecer as empresas, até que no ano 2000, mudou seu nome para "Rio Ônibus", sindicato este responsável pelas empresas até os dias de hoje. 

Fonte: FãBus Brasil/Busologia Moderna do Rio de Janeiro