Conhecendo o Sistema: Rio de Janeiro

Na semana passada falamos um pouco da história do sistema de transportes na cidade maravilhosa, hoje falaremos dos vencedores da primeira licitação de transporte da capital carioca.

Com o anúncio do resultado do processo licitatório em 09 de setembro de 2010,  venceram a licitação 40, das 47 empresas que já operavam no Rio. O contrato de licitação tem duração de 20 anos e nessa licitação, houve a formação dos 4 consórcios cariocas da cidade, que por determinação da prefeitura, os ônibus deveriam ter as cores padronizadas de acordo com os seus consórcios. Devido a área de atuação de algumas empresas, boa parte delas fazem parte de mais de 1 consórcio, que foram distribuídos dentro de diferentes regiões da cidade, como a região da Grande Tijuca, na Zona Norte, Centro e toda a Zona Sul da cidade fazem parte da área do Consórcio Intersul. Com excessão da Grande Tijuca e dos bairros Cascadura, Madureira e Campinho, todo o restante da Zona Norte é área do Consórcio Internorte. Cascadura, Madureira e Campinho, juntamente com parte da Zona Oeste, em bairros como Jacarepaguá, Barra da Tijuca e Recreio dos Bandeirantes, formam a área do Consórcio Transcarioca e os demais bairros da Zona Oeste compõem a área do Consórcio Santa Cruz. O contrato prevê o reajuste tarifário anual, feito em estudo pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) e pela FGV (Fundação Getúlio Vargas).

Dois anos mais tarde, com a implantação do primeiro corredor de BRT na cidade, surgiu um 5° consórcio que é o BRT, onde fazem parte as empresas que operam nos corredores, que atualmente são 3: Transoeste, Transcarioca e Transolímpica. A padronização não foi bem aceita na cidade, pois dificultou a identificação dos ônibus, além da perda do colorido das ruas da cidade, o sistema também enfrentou crise, onde várias empresas fecharam as portas.

Fonte: FãBus Brasil/Buslogia Moderna do Rio de Janeiro