SIT - São Luís: Veículos inéditos que já foram testados no sistema! (Parte 2).
2012 - Mascarello GranVia Midi Volvo B270F
Em 2012, veio em caráter experimental para São Luís, uma unidade do modelo GranVia Midi 2011 da fabricante Mascarello montado sobre chassi Volvo B270F Euro 5, o ônibus foi um verdadeiro divisor de águas e marcou a volta de aquisições de carrocerias com chassis Volvo na ilha. O veículo foi testado pela Solemar Expresso, onde operou com o código 43-700 e foi escalado na linha T071 - Janaína/Riod, entretanto, apesar de receber a extinta padronização do Consórcio São Cristóvão, o exemplar acabou sendo devolvido poucos dias depois do início de operação.
2013 - Caio Apache Vip III Scania F250HB Urbano
No ano de 2013, a Scania visando conquistar os frotistas da capital maranhense, enviou para testes uma unidade do até então mais recente lançamento da Caio Induscar, tratava-se de um Apache Vip III com o chassi F250HB Urbano, sendo testado pela empresa Ratrans na linha 902 - Rodoviária/Alemanha, pela Crisbell na linha T073 - Tibiri/Terminal Praia Grande e encerrando seus testes na linha T005 - Pedrinhas/Mercado Central com a Taguatur, apesar disso, nenhuma das 3 empresas adquiriu veículos com o modelo e chassi citados acima. Vale ressaltar que além de São Luís, o ônibus ainda passou por algumas empresas de Teresina-PI e desde então não foi mais visto.
2016 - Marcopolo Torino 2007 OF-1721L e OF-1724 e Torino Express BRT
O ano de 2016 foi sem dúvidas um período de grandes mudanças para o SIT - São Luís, sendo realizado diversos testes com vários modelos e chassis diferentes, entre esses testes, destacam-se um veículo de 15 metros com chassi Scania (para conferir sobre esse ônibus clique aqui), além de outros 3 com chassi Mercedes Benz.
Inciando pelo chassi Mercedes Benz OF-1721L Bluetec 5, a empresa Taguatur na época realizou no mês de Março, testes com um Marcopolo Torino 2007 montado sobre o chassi citado acima, o veículo foi o único com o referido modelo e chassi a operar pelas ruas da capital. O ônibus operou por quase 2 meses na linha T005 - Pedrinhas/Mercado Central.
Entre Março e Maio de 2016, a extinta Viação Gonçalves e a Viação Pericumã avaliaram o chassi OF-1724 Bluetec 5 com 238cv da Mercedes Benz equidando o modelo Torino 2007 da fabricante Marcopolo. Na época o OF-1724 ganhava força entre os frotistas da capital sendo adquirido por diversas empresas, pela Viação Gonçalves os testes ocorreram no setor urbano onde o ônibus ganhou o prefixo 26-059 e rodou na linha U612 - Coroadinho/Bom Jesus. Já pela Viação Pericumã, o ônibus ganhou o prefixo 24-003 e seu desempenho foi observado através das operações nos itinerários T063 - Jardim Tropical/Santos Dumont e T064 - Jardim Tropical/São Francisco.
Por fim, em 2016 entre os meses de Maio e Julho as empresas Taguatur, Ratrans e Expresso Rei de França testaram o chassi Mercedes Benz O500MA Bluetec 5 acoplado a carroceria Marcopolo Torino Express BRT, o ônibus era equipado com ar condicionado, janelas no padrão rodoviário e portas de nível no lado esquerdo. Pela Taguatur os testes ocorreram na linha T408 - Vila Nova/Calhau, pela Ratrans o veículo foi experimentado na C080 - Rodoviária/São Francisco e na Rei de França, as avaliações ocorreram de forma interna e não envolveram operação em linha.
No geral, entre 2012 e 2019 foram realizados cerca de 11 testes drivers, sendo 4 deles em 2016. Os chassis avaliados durante este período variaram entre Mercedes Benz (5), Scania (3), Volvo (2) e Iveco (1).
Vale ressaltar que a combinação entre o modelo da Marcopolo e o chassi articulado da Mercedes Benz, acabaram conquistando as empresas Ratrans e Expresso Rei de França que ainda em 2016 adquiriram unidades do Torino Express montado sobre chassi Mercedes Benz O500MA Bluetec 5, porém, sem as portas no padrão BRT.
Fonte:. Fãbus Brasil
Por: João Mannoel
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