Os B270F Euro 5 da Grande Ilha!

Em 2011, a Volvo mirando em seu crescimento no mercado automotivo brasileiro, apresentava o seu primeiro chassi dianteiro para ônibus. O modelo B270F foi lançado com o intuito de equipar veículos que realizam operações nos setores de transporte urbano, metropolitano, fretamento e intermunicipal de curta e média distância, ganhando rapidamente a atenção dos empresários do país.

Entre suas especificações, o chassi, que é um dos mais potentes e modernos disponíveis atualmente no mercado, dispõe de motor a diesel MWM 7B270 de 6 cilindros e 270CV de potência com suspensão metálica e até 11m de comprimento, atendendo todas as regras de emissão de caborno Proconve P7/Euro 5. Entre os operadores da capital maranhense, o B270F começou a obter atenção a partir das renovações realizadas em 2015 na grande ilha, quando as empresas TransRequinte, Viação Pericumã, Solemar Expresso e 1001 Expresso trouxeram veículos novos equipados com o chassi da marca sueca.

Pelas empresas 1001 Expresso (42) e Solemar Expresso (43), foram adquiridos na época, 30 ônibus do modelo Mega Plus da fabricante Neobus equipados com o motor da Volvo. Os veículos chegaram com pinturas no padrão de bacias nas cores amarelo (São Cristóvão) e verde (Cohab/Cohatrac), ganhando prefixos do 43-520 ao 43-534 e do 42-557 ao 42-571.

Com as mudanças ocorridas no sistema em 2016, uma parte dos ônibus foi remanejada para a frota da Expresso Rei de França (200.520 ao 200.534 e 200.559 ao 200.564), onde operam até hoje e o restante permaneceu com a Solemar, posteriormente, com a extinção da empresa e da parte sermiurbana da 1001, os ônibus que circulavam pela 43 passaram a ser da Expresso Grapiúna, que integra o mesmo grupo da Solemar e 1001, ganhando o código principal 47.

Já a Viação Pericumã trouxe no fim de 2015, 5 unidades do GranVia Midi 2014 da fabricante Mascarello equipados com chassi Volvo B270F Euro 5 e ar condicionado. Os veículos vieram com a pintura para atendimento da única linha executiva do sistema na época, recebendo os códigos 25-500 e 25-508 ao 25-511. Com as alterações no sistema os ônibus passaram para a frota da Viper Transportes no Consórcio Upaon-Açu, tendo suas numerações alteradas de 25-5XX para 300.2XX mantendo os respectivos finais.

A TransRequinte foi a primeira e única empresa do sistema semiurbano a adquirir veículos 0km com o chassi Volvo B270F Euro 5. Ao todo foram 10 unidades do Svelto 2012 da Comil adquiridos pela Requinte sendo destinados à operação no Expresso Metropolitano e possuíam prefixos do 20-942 ao 20-951 na linha 958 - Ribamar/Rodoviária. Com o tempo e mudanças na operação da empresa, alguns deles foram vendidos para a Viper Transportes (12).

Após a licitação de 2016, o B270F Euro 5 se tornou quase que frequente nas renovações de frota das empresas da capital maranhense. A Viper Transportes trouxe neste ano, 10 unidades do Mascarello GranVia Midi 2014 montadas sobre o chassi, recebendo para operações números do 300.212 ao 300.221.

Entre 2016 e 2017, a Rio Negro adquiriu 12 veículos da fabricante Marcopolo do modelo Torino 2014 equipados com o chassi da marca sueca e ar condicionado. Os ônibus receberam os códigos: 300.406, 300.408, 300.418, 300.420, 300.422 ao 300.425, 300.427, 300.431 ao 300.433.

Em 2018, a empresa investiu na aquisição de mais 4 ônibus, porém, seminovos com chassi Volvo B270F Euro 5 sendo eles do modelo Apache Vip IV da Caio Induscar que possuem prefixos do 300.401 ao 300.404.

E em 2019, a Rio Negro inseriu na sua frota um Torino Plus da Marcopolo equipado com o chassi Volvo B270F Euro 5 que ganhou o código 300.405.

Por fim, a Autoviária Matos encerra a lista de aquisições do chassi Volvo B270F Euro 5 com 2 unidades do Apache Vip IV da Caio Induscar, os ônibus também foram adquiridos seminovos e contam com os prefixos 300.628 e 300.630.

No geral foram adquiridos de 2015 a 2019, um total de 74 ônibus com o chassi B270F Euro 5 da Volvo sendo 68 0km e 6 seminovos. Com relação a carrocerias foram: 30 Neobus (Mega Plus); 15 Mascarello (GranVia Midi 2014); 13 Marcopolo (12 Torino 2014 e 1 Torino Plus); 10 Comil (Svelto 2012) e 6 Caio Induscar (Apache Vip IV). Vale lembrar que quando lançado em 2011, o motor da Volvo chegou com sistema de propulsão Euro 3 e foi alterado em seguida.

Fonte: Fãbus Brasil