Os OF-1721L BlueTec 5 da Grande Ilha!

Em 2013, a Mercedez-Benz lançava no mercado brasileiro o OF-1721L Bluetec 5, chassi dianteiro com suspensão pneumática e destinado a equipar veículos de categoria urbana, intermunicipal, fretamento e rodoviário, este último focado na operação de curta e média distância, podendo ser acoplado a carrocerias com até 13,2m de comprimento e caracterizando-se pela economia de combustível e alto torque em baixas rotações, proporcionando economia e rentabilidade ao operador.

Entre suas especificações técnicas estão um motor OM-924 LA de 4 cilindros, 208 CV de potência máxima e torque de 780mn, além de contar com tecnologia BlueTec 5 para diminuição da emissão de carbono na atmosfera, atendendo as regras do PROCONVE P7. Na capital maranhense, as aquisições do chassi tiveram início na renovação de frota realizada em 2015 e você confere abaixo um pequeno resumo das empresas que contam com veículos equipados com tal motorização.

A Viação Primor conta com um total de 38 veículos com o chassi em operação, atualmente, todos com carroceria Caio Apache Vip IV, sendo 29 fabricados em 2015 (incluindo as unidades remanejadas da extinta TCM urbana), e 9 de 2017, dos quais 5 contam ar condicionado. Os ônibus estão divididos em 31 para a frota urbana da companhia e 7 para a sua operação na região metropolitana de São Luís.

Quem também conta com o chassi Mercedez-Benz OF-1721L BlueTec 5 em sua frota é a Viação Estrela, com 10 ônibus do modelo Caio Apache Vip IV com ar condicionado, que foram adquiridos em 2016, 100.026 ao 100.030, e 2019, 100.056, 100.103, 100.104, 100.120 e 100.121.

Pela Expresso Rei de França, operam, atualmente, 33 veículos com chassi de suspensão a ar da Mercedez-Benz com prefixos do 200.631 ao 200.660, 200.662, 200.663 e 200.664, todos do modelo Torino 2014 da Marcopolo e equipados com ar condicionado, adquiridos em 2016. Inicialmente eram 34 ônibus, entretanto, a unidade de código 200.661 sofreu um incêndio que ocasionou sua perda total.

A Expresso Rio Negro, conta com 2 ônibus equipados com o OF-1721L BlueTec, sendo eles do modelo Marcopolo Torino Plus com ar condicionado, adquiridos em 2021 e operam com os prefixos 300.414 e 300.419.

Já a Transporte Coletivo Maranhense, empresa do mesmo grupo da Viação Primor e atuante na região metropolitana da capital maranhense, conta atualmente com 27 unidades do chassi em sua frota, todos com carroceria Caio Apache Vip IV, sendo 16 deles trazidos em 2015 e 11 em 2017. Vale destacar que, as duas companhias foram as primeiras a inserirem esse tipo de configuração de chassi no sistema.

A Expresso Grapiúna, inseriu a sua frota entre 2021 e 2022, 25 veículos acoplados ao chassi OF-1721L Destes, 18 chegaram em 2021 e são do modelo Marcopolo Torino 2014 e 7 em 2022 do modelo Caio Apache Vip IV, estes com ar condicionado. 

A Viação Aroeiras dispõe de 2 unidades do Marcopolo Torino 2014 acoplados ao chassi Mercedez-Benz OF-1721L BlueTec 5, todos climatizados e que circulam com as numerações 15-516, 15 e 15-518, inseridos a sua frota em 2021. A empresa chegou a contar com um 3º veículo de mesma carroceria e chassi, também adquirido em 2021, no entanto, acabou sendo perdido após sofrer um incêndio em abril de 2022.

A Taguatur conta com 3 ônibus com tal configuração de chassi em operação, sendo 2  Caio Apache Vip IV (35-529 e 35-531), sem ar condicionado e 1 Marcopolo Torino 2014 (35-528), com ar condicionado. Os ônibus foram adquiridos entre 2020 e 2021.

Por fim, a Zurique Locação, adquiriu em 2021, 2 Marcopolo Torino 2014 com o chassi de suspensão pneumática e equipados com ar condicionado. Os veículos em questão circulam com os prefixos 73-205 e 73-206.

Numa análise mais aprofundada, foram inseridos entre 2015 e 2022, aproximadamente, 144 ônibus com o referido chassi, considerando os veículos que foram perdidos. Deste total, 111 foram 0km (77,08%) e apenas 33 seminovos (22,91%). Com relação a carroceria, a Caio Induscar obteve 53,47% das aquisições (77 unidades) e a Marcopolo obteve 46,53% de participação (70 unidades). Por fim, o urbano conta atualmente com aproximadamente 83 ônibus com essa motorização (57,63%) e o semiurbano com 61 (42,37%). 

Uma curiosidade sobre o OF-1721L é que, somente em outubro de 2014, o mesmo recebeu suporte para climatização. Vale lembrar que neste ano, a Mercedes-Benz passa a produzir no Brasil tanto a versão de suspensão metálica como pneumática já sob as regras do PROCONVE P8, referente ao Euro 6.

Fonte: Fãbus Brasil