Expresso Rei de França: Empresa retorna operação as linhas C087, C088 e T501!

Entre a última quarta-feira (21/08) e hoje (24/08), a Expresso Rei de França, empresa que mantém operação no Lote 2 do sistema urbano ludovicense através do Consórcio ViaSL, colocou nas ruas o restante de seus veículos novos recém-adquiridos e realizou a retomada das operações de 3 linhas que estavam sob intervenção e sendo atendidas exclusivamente pelas concessionárias Consórcio Upaon-Açu e Viação Primor a pouco mais de 4 anos.

Os veículos em questão contam com carroceria Caio Induscar, modelo Apache Vip 5, montada sobre chassi Mercedes-Benz OF-1721L Bluetec 6 e integram o lote de 30 veículos novos adquiridos pela empresa para renovar e ampliar sua frota em 2024. Além disso, os coletivos são equipados com ar condicionado da marca Arco, elevador para pessoas com mobilidade reduzida, poltronas estofadas, piso em taraflex, tomadas USB e 5 painéis de itinerário eletrônico da marca Thoreb na cor branca, tendo como novidade o sistema de internet Wi-Fi em fase de testes e pode ser acessado pelos usuários utilizando a senha consorcioviasl.

Com relação aos itinerários que tiveram a operação retomada pela Rei de França, trata-se das seguintes linhas: iniciando pela C088 - Circular II, que retornou ao Lote 2 na última quarta (21/08) e recebeu 7 coletivos, sendo eles de número: 200.736, 200.739, 200.742, 200.744, 200.746 e 200.748. Já nas primeiras horas de hoje (24/08), após uma grande expectativa, foi a vez das linhas C087 - Circular I e T501 - Angelim passarem novamente a ser atendidas pelo Consórcio ViaSL, sendo escalados neste primeiro momento, 4 veículos na C087 (200.741 , 200.744, 200.749 e 200.750) e 2 na T501 (200.723 e 200.725).

Uma curiosidade é que ainda é possível ver veículos do Consórcio Upaon-Açu operando na C088 e que segundo informações devem sair gradativamente da rota, já a C087 e T501 tiveram 100% das tabelas entregues pela Viação Primor a Expresso Rei de França e a expectativa é que o atendimento nos dias úteis de ambos os itinerários se mantenha como o que já vem sendo realizado com 5 e 4 tabelas respectivamente.

Resumo: A intervenção e o processo de recuperação do Consórcio ViaSL.

Em 04 de janeiro de 2020, o Consórcio ViaSL visando a retirada de veículos mais antigos de circulação e a otimização de seu atendimento a outras localidades juntamente a Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes deram início ao processo de intervenção, na época, em 4 itinerários, sendo eles: C087 - Circular I e T501 - Angelim, repassados para a Viação Primor, e T048 - Santa Efigênia/Recanto dos Pássaros (atualmente extinta) e C088 - Circular II, repassados ao Consórcio Upaon-Açu. 

Com a entrega das linhas, a empresa realizou a distribuição dos veículos que atuavam nessas regiões para diversos outros itinerários como o caso da T084 - Cohatrac IV/T. Praia Grande, A554 - Pedra Caída, dentre outras linhas e assim desativando de forma efetiva todos os veículos com 10 anos de uso.

Entre 2021 e 2022, após a pandemia, a Rei de França da início ao processo de revitalização de sua frota e em 2023 realiza a primeira aquisição de veículos 0km para renovar e ampliar sua operação após um longo período sem novidades, trazendo 20 unidades do modelo Apache Vip 5 da Caio Induscar sobre chassi Mercedes-Benz OF-1721 Bluetec 5 que foram alocados para atendimento nas linhas T081 - Cohatrac/Rodoviária, T083 - Cohatrac/Bandeira Tribuzi e T086 - Cohatrac/São Francisco.

Em 2024, a empresa surpreende com a aquisição de mais 30 novos coletivos divididos em 2 lotes de 15 unidades do modelo Caio Apache Vip 5 sobre chassis Mercedes-Benz OF-1721L Bluetec 6, de início distribuindo para atendimento a linhas como a T035 - Ribeira/Ipase e T084 - Cohatrac IV/T. Praia Grande. Entre julho e agosto, a empresa recebe as demais 15 unidades e inicia o processo de transferência de 3 linhas que antes estavam sob intervenção do Consórcio Upaon-Açu e Viação Primor. 

Com o retorno das linhas para a operação da Expresso Rei de França, o Lote 2 passa a contar com 31 linhas em seu quadro operacional e se faz válido destacar os esforços e investimentos da empresa em ampliação de sua frota e melhorias para o seu atendimento, assim como o do Consórcio Upaon-Açu, sobretudo, das operadoras Viper Transportes, Speed Car e Autoviaria Matos, e a Viação Primor que tiveram um papel fundamental por dar continuidade a circulação destes itinerários durante todo o período de intervenção. Em uma matéria futura, exploraremos um pouco mais a respeito da quantidade de linhas urbanas ativas no sistema atualmente e traremos um pequeno balanço referente a distribuição por concessionária.

Fonte: Transporte em Foco