Relembrando Aquisições: Os primeiros Mascarello da Autoviária Matos

Uma das mais tradicionais empresas de ônibus da Grande Ilha, a Autoviária Matos, que por muitos anos foi fiel à montadora Busscar, a partir de 2007 passou a adquirir modelos de outras encarroçadoras como alternativa para suas renovações de frota. Esse reposicionamento se consolidou em 2011, quando trouxe para a capital maranhense seus primeiros veículos Mascarello.

A aquisição consistiu em duas unidades do modelo urbano GranVia Midi 2011, recém-lançado na época pela fabricante sediada em Cascavel, no Paraná. Para equipar os veículos, a Matos optou pelo chassi Mercedes-Benz OF-1418, uma opção entre micro-ônibus e ônibus convencional para aplicação urbana e rodoviária de curta e média distância. Na ficha técnica, o modelo trazia: motor MB OM904LA Euro 3 de 4 cilindros em linha, turbo cooler e 177 cv de potência máxima a 2.200 rpm, torque máximo de 675 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm, além de suspensão metálica.

Os ônibus, únicos deste modelo na frota da então empresa 28, contavam com três portas, elevador para pessoas com mobilidade reduzida e painel de itinerário eletrônico na cor branca da marca Inova, substituído em um dos veículos por um da marca FRT, recebendo as numerações 28-033 e 28-034, além da pintura branca do Consórcio Rio Anil.

Inicialmente, os veículos foram escalados para a linha 207 - Bairro de Fátima/Pq. Amazonas. Pouco tempo depois, foram transferidos para a linha T012 - Vila Nova República/Rodoviária. Essa foi uma operação atípica, já que a rota foi a única da região do distrito industrial a circular com veículos na pintura do Consórcio Rio Anil, diferindo da bacia operacional, que utilizava majoritariamente a cor azul-claro.

Com a licitação de 2016, a Autoviária Matos passou a integrar o Consórcio Upaon Açu, vencendo a concorrência para operar linhas do Lote 3. Toda a frota teve a numeração alterada, e esses veículos passaram a circular com as identificações 300.633 e 300.634, além de receberem a faixa cinza definida pela prefeitura para a frota não climatizada. Assim, passaram a ser vistos em linhas como T061 - Santa Clara/João Paulo e T062 - Socorrão II/Rodoviária.

Atualmente, os dois veículos já estão desativados do sistema e foram vendidos para atuar no transporte fretado de passageiros.

Fonte: Transporte em Foco.

Imagens: Jean Lima/Ônibus Brasil; Remulo Oliveira/Ônibus Brasil, Madyson Almeida/Ônibus Brasil e Erlison Nascimento/Transporte em Foco.