Carrocerias: Marcopolo Viale, Gran Viale e Viale BRT

Hoje em mais um Carrocerias: Evolução da Linha, iremos trazer a vocês uma das linhas mais complexas da fabricante Marcopolo.

Com produção iniciada em meados de 1998, a linha Viale se mostrou de início uma opção a linha Torino, foi produzido em larga escala, mas não teve muita aceitação no mercado nos primeiros meses tendo apenas poucas unidades produzidas, mas é a partir de 1999 que o Viale One como é conhecido foi popularizado e capitais do sul ao nordeste compraram esse modelo, a nova aposta para o mercado urbano da fabricante Marcopolo era robusta e com custos operacional acessível acabou o tornando uma opção barata de investimento para grandes e pequenas empresas. No design do Marcopolo Viale tínhamos aí: uma grade com um grande para brisa, grade frontal sem muitos detalhes, com faróis dianteiros de desenho circular colocados em uma  área baixa, a lateral era marcada por traços retilíneos e sempre seguindo um padrão, na traseira tínhamos 4 luminárias com design retangular e bordas acentuadamente arredondadas, o sucesso do veículo foi tão grande que ele ganhou outras versões como rodoviária, articulado e até piso baixo, ficando até 2013 em fabricação.

Apesar de não ter tido consideravelmente mais que uma geração a linha Viale acabou ganhando um outro modelo que recebia em especial motores pesados, tais como o Mercedes Benz O-500U e Scania K340IB, lançado oficialmente no ano de 2004 o modelo ganhou o nome de Gran Viale, mas no Brasil ficou conhecido somente como Viale, pois era confundido com o modelo GranVia da fabricante Mascarello, essa edição trouxe um design que ficou conhecido em 2007 pelo irmão Torino 2007, vale ressaltar que essa edição também foi inspiração do modelo DD (com 2 pisos, focado para linhas turísticas). Em 2007 ganhou alterações no design frontal ganhando novos traços, o piso do veículo também ficou mais alto para evitar que chassis como o Volvo B12M encostasse no piso ou bancos, já que o chassi citado fica entre os eixos.

O design dessa linha remetia a um desenho dianteiro com linhas retas e um para brisa ligeiramente menor que o da versão 99, os faróis mantiveram o design circular, nas laterais mateve-se os traços antigos como janelas e portas grandes, na traseira temos linhas simétricas e lanternas 4 circulares, o veículo originalmente foi focado para o mercado externo estando presente em países como Colômbia e Chile, além de países europeus como Portugal. Vale ressaltar que ele encontrado principalmente nas versões trucada e articulada, o Gran Viale só ficou em fabricação até o ano de 2014.

Em 2011 com a ascenção do BRT por todas as capitais do país, a Marcopolo lança o Viale BRT, o novíssimo integrante da linha Viale pode ser encontrado nas versões Convencionais, Articulada e Bi- articulada, trucada e híbrida.

Essa linha em especial é bastante encontrado nas versão BRT em cidades como Rio de Janeiro e Curitiba. O design do veículo é bem bacana, remete a desenhos circulares, uma grande frontal com para brisa consideravelmente grande, os seus faróis tem design similar ao utilizado no Torino 2014, o mesmo vale para a traseira, a janela é um tanto mais baixa que as demais. O veículo além de bonito é concorrente direto do Caio Millenium, ambos são algo premium no sistemas de transporte de massa dos grandes centros em países como Brasil e Colômbia por exemplo. Outro detalhe legal é que a versão de piso baixo do modelo é conhecida como BRS, sendo possível encontrá-la na versão articulada também.

Fonte: Fãbus Brasil